APP (一)設(shè)置經(jīng)過1860年10月,第二次鴉片戰(zhàn)爭結(jié)束。1861年1月,奕[[!NFDBB]]上書籌議善后事宜,首請設(shè)立總理各國事務(wù)衙門。其理由是:“各國事件,向由外省督撫奏報,匯總于軍機(jī)處。近年各路軍報絡(luò)繹,外國事務(wù),頭緒紛繁,駐京之后,若不悉心經(jīng)...[繼續(xù)閱讀]
中國近代鐵路
字?jǐn)?shù)： 3036
海量資源，盡在掌握
(一)設(shè)置經(jīng)過1860年10月,第二次鴉片戰(zhàn)爭結(jié)束。1861年1月,奕[[!NFDBB]]上書籌議善后事宜,首請設(shè)立總理各國事務(wù)衙門。其理由是:“各國事件,向由外省督撫奏報,匯總于軍機(jī)處。近年各路軍報絡(luò)繹,外國事務(wù),頭緒紛繁,駐京之后,若不悉心經(jīng)...[繼續(xù)閱讀]
(一)職官總理衙門的職官仿照軍機(jī)處,分為大臣和章京兩級?？偫砀鲊聞?wù)親王、郡王、貝勒,由皇帝特薦;大臣由軍機(jī)大臣兼任,也為特薦;大臣上行走由內(nèi)閣各部院滿漢堂官員中特薦。都不設(shè)定額,隨需而薦。章京分為總辦章京、幫辦章...[繼續(xù)閱讀]
“清廷自鴉片戰(zhàn)爭開放五口通商以后,視外人恃其堅甲利兵及其新式交通工具而來,無往不利,占盡優(yōu)勢。然朝廷初猶鄙視、疑懼,繼則模仿學(xué)習(xí),終亦知非自根本建設(shè)做起不為功?！盵1]總理衙門設(shè)立后,專理練兵購械、設(shè)局制器、制造輪...[繼續(xù)閱讀]
1862年,時任英國駐廣州領(lǐng)事館翻譯的梅輝立,曾向廣東當(dāng)局提出修筑廣東至江西的鐵路,并到大庾嶺踏勘,但后來無結(jié)果。吳淞鐵路通車(一年后贖回拆除)1864年,英國鐵路專家史蒂文森(M.Stevenson)以其在印度籌辦鐵路多年的經(jīng)歷,建議清政府...[繼續(xù)閱讀]
兩次鴉片戰(zhàn)爭之后,英法等列強(qiáng)憑借其海上的軍事優(yōu)勢,在東南沿海肆虐橫行,不僅使中國人民遭受到巨大災(zāi)難,而且也沖擊著清王朝的封建統(tǒng)治。清政府面對有海無防、被動挨打的局面,逐漸調(diào)整改變歷代傳統(tǒng)的邊防重在西北的格局,轉(zhuǎn)...[繼續(xù)閱讀]
總理海軍事務(wù)衙門成立后,面對窘境,統(tǒng)籌全局,按《設(shè)立海軍衙門折》原議方案,決定傾全國之物力財力優(yōu)先發(fā)展北洋海軍。目的在于首先加強(qiáng)京畿防務(wù),保證京師的安全與穩(wěn)定;同時為逐步發(fā)展全國海軍摸索經(jīng)驗,樹立榜樣。此議即刻得...[繼續(xù)閱讀]
在海軍衙門主持時期,中國鐵路事務(wù)的主要特征是:第一,洋務(wù)派在與頑固派反對筑路的斗爭中,由被動防御變?yōu)橹鲃恿幉⒆罱K取得勝利,為朝廷所全盤接受。第二,中國鐵路在國防軍事和國家民族安全的需求下,在加強(qiáng)海防軍事的過程中...[繼續(xù)閱讀]
總理海軍事務(wù)衙門設(shè)立之際,正值清廷在中法戰(zhàn)爭中戰(zhàn)敗,及國防軍事緊要之時,清廷將鐵路等洋務(wù)事宜統(tǒng)歸海軍衙門管理,大有一切為了防務(wù),諸事為了國家安全的用意。在此期間的各項鐵路建設(shè),如津沽鐵路的建筑及延展、臺灣鐵路的...[繼續(xù)閱讀]
在中日甲午戰(zhàn)爭中,總理海軍事務(wù)衙門一手建立起來的,當(dāng)時居亞洲第一位的北洋海軍全軍覆沒。1895年3月,海軍衙門奏:“目前臣衙門暫無待辦要件,擬請當(dāng)差人員及應(yīng)用款項暫行停撤。”又奏,海軍內(nèi)外學(xué)堂亦請暫行裁撤。諭準(zhǔn):“均依...[繼續(xù)閱讀]
據(jù)《晚清總理衙門組織及地位之研究》記述:“總理衙門始而為倡導(dǎo)筑路推動機(jī)關(guān),繼之則為鐵路之主管官署,惟其時間甚短(僅三年而已),是以成效不顯,然于我國鐵路初期發(fā)展,其經(jīng)營規(guī)劃,亦屬功不可沒?！盵1]總理衙門在鐵路事務(wù)方面...[繼續(xù)閱讀]