
 日本是第一個修建高速鐵路的國家。考慮工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性,同時由于對隧道空氣動力學(xué)缺乏相關(guān)的實踐經(jīng)驗,日本新干線隧道的斷面積較小,雙線隧道僅有64(62)m2。列車在隧道內(nèi)運行特別是在隧道內(nèi)會車時,會在車內(nèi)產(chǎn)生很大的壓力波 (共 683 字) [閱讀本文] >>
海量資源,盡在掌握
 日本是第一個修建高速鐵路的國家。考慮工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性,同時由于對隧道空氣動力學(xué)缺乏相關(guān)的實踐經(jīng)驗,日本新干線隧道的斷面積較小,雙線隧道僅有64(62)m2。列車在隧道內(nèi)運行特別是在隧道內(nèi)會車時,會在車內(nèi)產(chǎn)生很大的壓力波 (共 683 字) [閱讀本文] >>