特大斷面小凈距公路隧道爆破動力響應研究

摘要： 依托成都龍泉山一號隧道，運用等效荷載法進行數(shù)值模擬計算，對不同開挖步序、不同凈距下隧道施工對既有隧道結構的動力響應特性進行了研究，結果表明：(1)由于缺少臨空面，后行隧道開挖步序1對襯砌結構影響程度最大，而步序2和步序3對結構的影響較?。?2)不同開挖步序下，后行隧道結構的振速峰值較大處主要出現(xiàn)在迎爆側的邊墻、拱腰和拱腳位置，監(jiān)測點振速最大值為5.665 cm·s^-1;(... （共12頁）